马先生有辆奔驰车，发动机出了问题，虽然已经过了质保期，但上网查询后他认为维修费得有人分担。

　　马先生：就是这个故障灯，我2月1号就发现这个故障灯，跟他们售后沟通，空的时候我来查一下，就是这个问题。

　　马先生的黑色奔驰GLC300L是2021年8月份买的，质保期三年，记者算了一下马先生发现车子出现故障的时候，已经超出质保期将近半年时间。

　　马先生：他说是缺缸、漏气，有一个缸漏气了，据我网上查了一下，这款264发动机确实有出现漏气、缺缸这种问题。

　　马先生给记者看了自己在网上搜索到的信息，显示奔驰264发动机“通病”，气门导管磨损导致缸压不足故障现象表现为车辆抖动。

　　马先生说，网上查到的信息和自己车子出现的问题基本一致， 目前4S店给出的维修方案是 更换缸盖总成， 报价大概 四万块钱 左右。

　　马先生：他给我的方案是他承担75%，我承担25%，他给我讲的将近一万块钱，我接受不了。

　　杭州中升星旗奔驰4S店售后部门黄经理：因为车主已经过了三年质保期，考虑到客户是我们这里忠诚客户，多少公里都在我们这里做的维保。出现这个情况，也向我们公司提出免费维修，后来我们给厂家打了个报告，厂家给我们赔了一部分，店里也给客户让了一部分，综合下来承担75%的费用。

　　黄经理说起初厂家给到的方案是承担维修费用的百分之五十，但考虑到马先生的车一直在店里做保养，期间还介绍过朋友来店里买车，4S店又承担了百分之二十五的维修费用。

　　马先生：我只能出4000块钱，我还是原线发动机，会出现这个情况，缺缸，四万到十二万公里会漏气。

　　记者：他说的核心关键点在于，他买的这款车型的发动机，出现这个问题的概率比其它发动机出现的概率高，可以这么说吧？

　　记者：作为你们4S店也好，或者说奔驰厂家也好，他这个说法你们之前有过么？

　　现场经过沟通，黄经理表示马先生的诉求他会跟公司沟通，后来马先生回复记者，采访当天晚上他和4S店达成一致，支付5000块钱的维修费用。

　　于女士反映家里开了四年的特斯拉，突然被告知要花15万更换电池，她觉得很莫名其妙。

　　于女士介绍，2021年家里买了一辆特斯拉MODEL 3，当时落地花了32万左右。

　　于女士：四年用着也一直很正常，但是它这个底盘确实是比较低，不过在市内跑也够用的。最近一个月左右吧，然后接到了（4S店）的通知，直接电话告知我说，监测到数据可能有问题，让我把车辆开回去返厂维修一下。

　　车子送到了杭州余杭闲林特斯拉服务中心，于女士说，返厂检修后4S店告诉她，需要更换整个电池。

　　于女士：在电池外面有一个栓阀，可能有些脱落，然后这个东西脱落之后，就导致整个电池的气密性有问题，然后进而需要更换一个大电池。因为我们当时买的是长续航版，它是一个三元锂电池，更换的话费用还比较高仓储物流，大概预估在15万左右，我们车辆到现在的线万了。现在的电池如果继续使用下去，对我们的生命安全是有危险的。

　　于女士告诉记者，车子平时都是丈夫在开用于日常上下班通勤，没觉得有什么异常。

　　于女士：他说是由于车辆出现碰撞导致的，我们是一直正常使用，没有任何事故，最近也没有遇到说需要那种，特别颠簸，大修的路段。我也要求车企说能不能调出我们的行程，以此证明我们的使用是完全合理的，就是通勤使用，他说反正现在这个数据是没有。

　　杭州闲林特斯拉服务中心 工作人员：这样吧，你留一个联系方式，有媒体对接人给你进行回复，具体的话确确实实，因为主要现在关键点还是在保险公司这边。

　　前面于女士有提到更换电池预估需要15万元左右，她说现在保险公司方面也不愿意承担。

　　于女士：保险告知我们说，因为我们没有第一时间报警，所以产生的车损可能会由我们车主来承担，但是就是我们也很纳闷，我们完全没有发生任何事故的情况下，就是在路面上正常通行的时候，怎么会就是产生了这个车损。

　　于女士的丈夫：也在电池保修范围内，因为一点小的磕碰，导致整个大电池报废，所以我认为是特斯拉设计质量有问题。磕碰导致的，我也是全险，那保险帮我全赔，但保险又不愿意全赔，从保险的角度来讲就是因为我延迟报案，那所以我觉得整体诉求就是，保险和特斯拉两方来承担我全部的费用。

　　于女士的丈夫：现在也没有给我一个结论，到底是应该要怎么处理，我们想今天大家都凑到这里，看能不能达成一个初步的结论。

　　保险公司工作人员：但媒体在场的话，我确实真的没有办法那个，因为我们公司也有规定的。

　　大家决定坐下来再谈一次，记者留下了联系方式，发稿前特斯拉跟保险公司方面都没有作出回复，后来于女士反馈三方还是没能达成一致，后续他们也会考虑走法律途径。

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